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Jul 27, 2023

Viajando na classe executiva Polaris da United Airlines com minha família, A 787

Para começar nossa viagem de verão, voamos de Los Angeles a Londres na United Airlines na classe executiva Polaris no 787-9. Resumindo: apesar do atraso de três horas, o voo foi ótimo, com um serviço excelente,

Para começar nossa viagem de verão, voamos de Los Angeles a Londres na United Airlines na classe executiva Polaris no 787-9. Resumindo: apesar do atraso de três horas, o vôo foi ótimo, com atendimento excelente, comida comestível e um bom descanso.

Estou grato por minha filha de três anos parecer ter superado o obstáculo em termos de conseguir ficar parada em um vôo. Ela tem três anos, mas agora pode se divertir com o entretenimento no encosto do banco. Evitamos o tempo de tela em casa, mas na hora de voar ela pode assistir o quanto quiser.

Mencionei nosso atraso de três horas (atualização de firmware) e o incrível atendimento do Capitão Alberto Diaz, mas vamos começar do início. Depois de almoçar no Polaris Lounge embarcamos no voo pontualmente.

O comissário de bordo, David Leonard, cumprimentou calorosamente os passageiros quando embarcamos. Em vez de sermos os primeiros a embarcar, fomos os últimos: eu não queria correr pelo Polaris Lounge nem passar tempo desnecessário no avião com duas crianças inquietas (mal sabia então sobre o atraso).

A cabine do 787-9 Polaris inclui 48 assentos distribuídos em duas cabines e está disposta no formato 1-2-1. Em vez de ocupar quatro assentos em uma fileira, designei assentos para nós na janela, um atrás do outro, já que todo mundo adora a janela. Infelizmente, o 11A já estava ocupado, mas isso significava que minha esposa Heidi ocupava o último assento na cabine da frente (8A), enquanto as crianças e eu ficámos na traseira.

Eu poderia ter pedido ao 11A para trocar com Heidi, mas os assentos da janela Polaris de números ímpares oferecem mais conforto e privacidade do que os de números pares. Como não era uma negociação “igual”, não me preocupei em perguntar.

Já voei neste assento tantas vezes, mas foi a primeira vez que meus filhos experimentaram… e adoraram. O assento inclui reclinação de 180°, transformando-o em uma cama totalmente reclinável, proporcionando 198 cm (6'6 ″) de espaço para dormir. O assento tem 20,5 polegadas de largura.

Meus filhos, é claro, tinham espaço mais que suficiente e se espalhavam bem. Voamos mais na classe executiva para mim e minha esposa, não para eles, já que eles podem dormir em qualquer lugar e tudo o que querem fazer no avião é assistir programas de TV e filmes de qualquer maneira.

Consegui um assento na antepara, 9A, que é o meu favorito no avião (junto com 1A, 1K e 9K) por causa do recorte generoso para os pés.

Todos dormimos bem. A United oferece ótimas roupas de cama, incluindo um edredom grande e dois travesseiros.

Na verdade, meus filhos dormiram durante o café da manhã e minha filha dormiu tão bem que tivemos que arrancá-la da cadeira ao pousar.

O Wi-Fi estava disponível para compra com as seguintes tarifas:

Recebo wi-fi grátis no meu celular via T-Mobile, que não inclui streaming de áudio ou vídeo.

A biblioteca do IFE inclui muitos filmes (mais de 100), embora eu não tenha encontrado nada que quisesse assistir. O mesmo acontece com programas de TV, áudio e jogos. Mas não me esforcei muito neste vôo.

Fones de ouvido com cancelamento de ruído são de qualidade medíocre.

Uma coisa que afastou as crianças da tela (pelo menos por um tempinho) foi um “Kit de viagem infantil” com cores, atividades e um quebra-cabeça. Isso foi vital durante a atualização do firmware, já que o IFE teve que ser reinicializado várias vezes.

Meu voo foi nos últimos dias da era Away: recebemos uma maleta rígida que não me preocupei em abrir e deixei para trás. Eu revisei o conteúdo antes aqui.

A United agora tem kits de amenidades da Asutra.

Quando finalmente decolamos com três horas de atraso, eu estava com muita fome. Meus filhos também.

Os menus foram entregues antes da partida, mas eu havia pré-encomendado todas as nossas refeições. Um lado do menu inclui opções de refeições, enquanto o outro lado inclui a carta de vinhos.

Felizmente, os comissários de bordo foram bastante eficientes e o jantar começou logo após a decolagem.

Primeiro, foram oferecidas toalhas quentes. Em seguida, a toalha de mesa foi posta.

Depois, o jantar saiu todo na mesma bandeja, com bebidas.

A United está testando o retorno ao serviço de refeições com vários pratos em rotas selecionadas, mas gostei de tudo ter aparecido de uma vez.